曾經風光華麗國光號客車逐漸報廢 | 銀行先生
![曾經風光華麗國光號客車逐漸報廢](https://i.imgur.com/JJ3TKsE.jpg)
2019年2月5日—國道開通到現在已經41年,目前國光客運的前身是台汽客運,當年從美國進口灰狗巴士,取名「國光號」,需要花一千四百多萬,是當年南北交通最重要的交通 ...
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好幾台大巴士停在停車場,車身的藍色塗裝,加上顯眼的國光兩字,這是二十多年前,在國道上奔馳的國光號,退役後由車迷買下收藏,別以為只是觀賞用的老爺車,它還能發動上路。
國光號收藏者 陳和皇一邊展示一邊解說,「(接頭)要確實鎖緊,而且平常時候需要斷電,不斷電的話,它的電會耗掉。」
檢查完了電瓶,還得打開引擎室,檢查皮帶鬆緊度和機油.確認車況之後,終於可以正式上路。
這批老國光號,享有客運界勞斯萊斯美名,當年公路局從美國引進491輛,每輛價值上千萬,但二十多年下來,巴士老舊又耗油,收藏者陳和皇在它們退役前,向客運公司買下三台,準備當成國際拉力賽的後勤補給車,到現在已經買下八台收藏。
陳和皇表示,「(當年)憑良心講,我沒有搭過這個車,(因票價較貴)但是對我來講,我聽到很多人講南來北往都是靠這種車,對他們來講,當年上面有隨車的服務員,還會有人給你遞報紙,給你送茶水,跟搭飛機是一樣的。」
陳和皇說,這款美國進口的灰狗巴士,和現行大客車相比,安全性和穩定性優異許多,內裝也設計成為機艙空間,不僅有恆溫設備,也是當時唯一設有盥洗室的大客車,七八零年代,堪稱是國道客運最高級車種,也紀錄台灣公路發展史。
陳和皇指出,「你要能夠找到這麼完整,安全性這麼好的車,其實很少,而且這個車它的軸距是最長的,是在台灣你看得到的,其實我們現在交通法規大客車的車身尺碼,就是用這個車12.2米做基準。」
車迷 曾先生也說,「引擎聲跟舒適度,確實不是一般車子能夠比擬的,所以聽到這聲音,年輕時候的回憶,瞬間回到年輕時候的感覺。」
由於這款灰狗巴士營運成本高,國光客運公司逐步讓這批老國光號退場除役,靠著民間愛好者的收藏,讓這款在國道奔馳二十多年的老巴...
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