灰狗巴士退休!國光客運承載的台灣運輸史 | 銀行先生
![灰狗巴士退休!國光客運承載的台灣運輸史](https://i.imgur.com/JJ3TKsE.jpg)
而台汽的車輛行駛於中部橫貫公路、西螺大橋、蘇花公路這些高知名度的路段的照片...至於台汽釋出許多路線其實也都大可不必,例如土城以前沒有聯營公車行駛,捷運也 ...
![灰狗巴士退休!國光客運承載的台灣運輸史](https://i.imgur.com/JJ3TKsE.jpg)
國光客運成立於民國90年,雖然歷史不長,可是它的前身是民國69年成立的台灣汽車客運公司(簡稱台汽),擁有21年歷史,而台汽又是從民國35年成立的台灣省公路局分出,所以全部加起來,國光客運已經陪伴大家走過了近七十個年頭。一直到現在都還有許多老一輩的民眾習慣稱它為「公路局」。它的路線分布於全台灣各地,包括大城市、小鄉鎮、偏遠山地部落、濱海小漁村等,在早期自用車還不普及的年代,讓無數民眾解決了交通問題,也是大家返鄉、旅遊、通勤、通學、逛街的好朋友,對於台灣經濟奇蹟更是功不可沒。
當年的公路局設置台北、台中、高雄、枋寮、花蓮五個運務段,之後花蓮運務段改到蘇澳,又把五個運務段改稱為第一(基隆至頭份)、第二(頭份至西螺)、第三(西螺至屏東)、第四(屏東以南及玉里以南)、第五(坪林至玉里)五個運輸處。不過高雄南站屬於第四運輸處。
民國70年以前出生的讀者們可能還有印象,我們的小學課本經常會宣傳台灣是反共復國的復興基地,書上就會有一些重大工程例如十大建設的照片,有時也會提到台汽公司。例如民國70年左右的社會課本第六冊就有課文主角和父母撘乘台汽的班車到梨山渡假、又有另一篇課文的主角乘車行經高速公路的敘述。而台汽的車輛行駛於中部橫貫公路、西螺大橋、蘇花公路這些高知名度的路段的照片通常都很經典,常被拿來當做宣傳照。
民國90年,由於民營化的浪潮,不堪長期虧損的台汽公司終於改成了民營的國光客運。6月30日23點40分,台汽從台北西站發出末班車開往台中,從此畫下句點。當時引起台汽工會的強烈抗爭,台北西站為了避免刺激員工,還趁著三更半夜偷偷摸摸地換下招牌。到民國96年,由於油價不斷上漲,南部地區各業者揚言停駛許多偏遠地區路線,而國光公司也在97年停駛了台東―天池這條歷史悠久、行駛南橫公路、景色壯觀的偏遠路線。早在這之前台汽就已停駛許多路線,緊鄰各地火車站的醒目的公路車站也逐漸消失,變成一間狹小店面,甚至遭到裁撤!安全堅固平穩舒適的灰狗國光號高級巴士銷聲匿跡,賓士中興號不見蹤影,會分送報紙的服務小姐也沒了。整體而言就是和台鐵的莒光號自強號一樣,過去榮耀一去不返。
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